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圖為：關員對裝載過境貨物的集裝箱施加關鎖
記者從海關總署獲悉，近日，在青島海關聯網集中審像中心威海分中心內，青島海關所屬威海海關關員正對南寧海關所屬友誼關海關傳來的一批過境貨物機檢圖像進行比對。在經比對無誤并經進境、出境兩地海關確認后，這批過境貨物將從友誼關口岸出境。
這是威海海關立足強化監管、與相關出境地海關共同探索實施的過境貨物圖像共審監管模式。在圖像共審模式下，過境貨物的進境、出境兩地海關通過圖像對比方式開展聯合監管，有助于進一步提升過境貨物監管效能。
“這票貨物是從威�？诎哆M境的，為韓國生產的鋰離子電池芯，要經我國境內陸路運輸過境至越南。”威海海關駐海港辦事處主任王順介紹。貨物從威�？诎哆M境時，威海海關就已將機檢圖像發送至友誼關海關，待貨物運抵友誼關口岸準備出境時，友誼關海關將機檢圖像發送至威海海關，在對貨物進境、出境時的兩次機檢圖像進行比對無誤后，過境貨物即可出境。
王順表示，這種圖像共審的過境貨物監管模式，初衷是為了強化海關對過境貨物的監管效能，對于輪胎、鋰電池等形態、擺放較為規整的貨物來說，也有助于提升通關效率。
“從機檢圖像來看，這些貨物外形規整、堆放有序，夾藏和偽瞞報風險較低。”王順介紹，對于這類貨物，聯合審圖的優勢得到最大程度體現，既可以確保監管到位，又可以實現快速放行。
“我們承運的貨物在越南用于生產汽車電池組，對時效性要求較高，憑借海關對過境貨物的高效監管，貨物在進境當天即可啟程發往東南亞，為我們節省了時間成本和物流成本。”山東英航國際貨運代理有限公司經理丁宇表示，過境貨物在免于開箱查驗的情況下，可以節省開箱、堆存、裝卸等通關成本，每標箱可節約費用約500元，貨物從韓國到達越南工廠，全程僅需7到10天。
作為東聯日韓、西接歐亞的重要節點，威海與日韓間海上航程短、航班密集度高、通關效率比較優勢明顯，過境貨物下船后順勢經過機檢，整個過程企業無感通關，貨物在抵達威海的當天即可啟程發往出境口岸。數據顯示，2021年，威海海關共監管過境貨物715標箱，在與出境地海關圖像對比后，基本實現出境地海關100%快速驗放。
目前，威海海關已與呼和浩特海關所屬二連海關、烏拉特海關，南寧海關所屬東興海關、友誼關海關等多個出境口岸海關建立了過境貨物圖像共審機制。下一步，威海海關還將繼續著力提高監管效能，為“智慧海關”賦予更多豐富內涵，進一步打通日韓至東南亞、歐亞等過境貨物快捷通道。
